Undersökningen visar att det idag fortfarande är bilen som prioriteras när det gäller vardagsresor. Totalt sker omkring 65 procent av alla resor med bil, medan gång står för 13 procent, cykel för 12 procent och kollektivtrafik för 9 procent. Skillnaderna mellan vardag och helg är tydliga, där bilens andel ökar ytterligare under helgerna.
Men när Luleåborna får ta ställning till hur kommunen bör prioritera mellan olika färdsätt är budskapet tydligt. En majoritet av de vuxna anser att busstrafiken bör prioriteras framför biltrafiken, även om det innebär nackdelar för bilen. Ännu fler tycker att gång- och cykeltrafik ska prioriteras före biltrafik. Det visar att många invånare är beredda att se förändringar i stadsmiljön för att ge mer utrymme åt mer hållbara sätt att resa.
Hur ser Luleåborna på sitt framtida resande?
När invånarna blickar framåt tror de flesta att deras resande kommer att se ungefär likadant ut som i dag. Samtidigt finns det tydliga tecken på förändring. De som svarat på enkäten tror att deras cyklande kommer att öka mer än vad deras bilanvändning ska göra det. En relativt stor andel tror att de kommer att resa mer med kollektivtrafik, medan nästan var femte vuxen tror att deras bilanvändning kommer att minska.
Vad som påverkar hur människor ser på sitt framtida resande varierar. Det är vanligare att personer som anser att kommunen bör satsa mer på cykel och kollektivtrafik och som bor närmare centrum kommer att öka sitt hållbara resande. För cykeln spelar närhet, barn i hushållet och positiva attityder till cykelsatsningar stor roll, medan kollektivtrafikresandet påverkas av tillgång till bil, bostadsområde och upplevd nytta.
Barnens resor – korta avstånd men mycket skjuts
Barnens resvanor skiljer sig tydligt från de vuxnas. De gör i genomsnitt fler resor per dag än vuxna, både på vardagar och helger. Trots att många barn har nära till skolan är det fortfarande vanligt att de skjutsas med bil. Nästan två tredjedelar av barnens resor är kortare än 3,9 kilometer, och hela 40 procent av barnen har mindre än en kilometer till skolan.
Ändå är skjuts av anhörig det vanligaste färdmedlet bland barn. Cykel och gång används i stor utsträckning, särskilt under sommarhalvåret, men under vintern ökar andelen som går eller får skjuts. Bussresandet ökar med åldern och är vanligast bland de äldre barnen.
När föräldrar får beskriva varför barnen inte alltid går eller cyklar till skolan pekar de framför allt på avståndet. Även tidsbrist i vardagen och att man ändå passerar skolan med bil på väg till arbetet, anges som en stor anledning. En upplevd brist på trygga gång- och cykelvägar är ett annat vanligt skäl, särskilt för yngre barn. För de yngsta barnen är behovet av sällskap viktigt – om ingen vuxen kan följa med blir skjuts ofta den lösning som väljs.
En tydlig signal till framtidens trafikplanering
Resvaneundersökningen visar att Luleåborna i stor utsträckning stödjer en utveckling där gång, cykel och kollektivtrafik får större utrymme. Samtidigt speglar resandet i dag vardagens krav, avstånd och praktiska förutsättningar. För både vuxna och barn pekar resultaten på att trygghet, närhet och fungerande infrastruktur är avgörande för att fler ska kunna och vilja resa hållbart.
