Ökad trafik när industrierna byggs – så hjälps vi åt att minska risken för köer

Under hösten 2026 och de närmaste åren framöver ökar trafiken till och från Luleå industripark i takt med att flera nya industrier byggs. För Luleåborna innebär det att det under vissa perioder kan bli mer tung trafik och risk för köer, framför allt under rusningstid.

Rondellen vid den så kallade Rostbollen på Bodenvägen är en av korsningarna där det riskerar att skapas bilköer under rusningstrafik framöver.

Rondellen vid den så kallade Rostbollen på Bodenvägen är en av korsningarna där det riskerar att skapas bilköer under rusningstrafik framöver på grund av ökad byggtrafik till och från Luleå industripark.

– Det här är en historiskt stor industrisatsning som kommer att märkas i trafiken. Samtidigt finns det kapacitet i Luleås vägnät och vi arbetar tätt tillsammans med företagen för att trafiken ska flyta på så bra som möjligt under byggtiden, säger Mikael Hakovainio, trafikplanerare på Luleå kommun.

Redan nu i skrivande stund (september 2026) är det runt 250 lastbilar mer än vanligt som trafikerar Svartövägen per dag. Trafikökningen beror på transporter av byggmaterial, maskiner och personal till framför allt bygget av SSAB:s nya stålverk på Svartön. Enligt de preliminära prognoser som finns idag väntas trafikökningen bli störst under 2027, då flera industriprojekt pågår samtidigt. Sommaren 2027 kan bli särskilt intensiv när även muddringsarbetena i Luleå hamn är i full gång.

Mikael Hakovainio, en av de trafikplanerare på Luleå kommun som arbetar tillsammans med industrierna i Luleå industripark.

Mikael Hakovainio, en av de trafikplanerare på Luleå kommun som arbetar tillsammans med industrierna i Luleå industripark för att få den ökade trafiken att flyta på så bra som möjligt.

Samverkan mellan kommunen, olika väghållare och industriaktörer för att minimera trafikstörningar

Under de mest intensiva perioderna kan det handla om mellan 300 - 500 lastbilar per dygn utöver ordinarie trafik som kör från E4:an och längs framför allt Svartövägen till Svartön. Den siffran kan jämföras med att det en vanlig vardag kör mellan 7000 och 23 000 fordon per dag längs Svartövägen genom Luleå beroende på vilken sträcka man mäter.

Även persontrafiken ökar eftersom de som arbetar med att bygga de nya industrierna också måste transportera sig till industriparken. Under intensiva byggfaser kan det handla om drygt 3000 personer som ska fram och tillbaka till industriparken varje dag. En stor del av byggpersonalen kommer att resa med buss från till exempel Aurora Village på Storporsön. Då kan det handla om mellan 50 – 100 bussar två gånger per dag som kommer att köra via Hertsövägen till industriparken.

– Viktigt att ha med sig är dock att det handlar om prognoser, industriernas tidplaner kan ändras på grund av ändrade förutsättningar av olika slag och transporterna kan också fördelas på andra transportslag som inte är helt klart ännu. Till exempel kan en större eller mindre del av transporterna komma via båt eller tåg i stället vilket ju skulle minska mängden lastbilar. Trafikprognoserna uppdateras kontinuerligt av industriaktörerna och kommunen följer utvecklingen och är beredd att vidta åtgärder för att förbättra framkomligheten vid behov, säger Mikael Hakovainio.

Luleå kommun arbetar nära tillsammans med industriföretagen och andra aktörer för att samordna transporterna så långt det är möjligt. Målet är att undvika att många transporter sker samtidigt, särskilt under morgonens och eftermiddagens rusningstrafik (mellan klockan 07 och 08 respektive 16 och 17).

– Alla inblandade vill underlätta så mycket som möjligt och samverka för att få trafiken att flyta under byggtiden, förklarar Mikael Hakovainio.

Vill du veta mer? Industrierna i Luleå industripark tillsammans med Luleå Hamn, Luleå kommun och Polisen bjuder in till en informationskväll för intresserade Luleåbor den 1 oktober på Vetenskapens hus kl 18 - 20. Se länk till anmälan i faktarutan längst ner på sidan.

Även korsningen Svartövägen - Gammelstadsvägen vid Regionhuset är en korsning som riskerar köbildning under åren då byggtrafiken ökar fram och tillbaka till Luleå industripark.

Även korsningen Svartövägen - Gammelstadsvägen vid Regionhuset är en korsning som riskerar köbildning under åren då byggtrafiken ökar fram och tillbaka till Luleå industripark.

Svartövägen och Hertsövägen är huvudleder för byggtrafiken

Godstransporterna via lastbil kommer framför allt att använda Svartövägen och Uddebovägen, men även Hertsövägen kommer att användas till viss del under byggtiden. Transporter med farligt gods ska gå via Svartövägen och Uddebovägen enligt gällande trafiklösningar och regler kring skyddsavstånd till bostäder. Persontransporter till byggarbetsplatserna planeras huvudsakligen att gå via Hertsövägen och då till största delen med buss.

– Kommunens analyser visar att vägnätet klarar att hantera den ökade trafikmängden totalt sett. Däremot kan det under vissa tider på dygnet uppstå köbildning, framför allt på vissa punkter längs Svartövägen, till exempel vid Rostbollen-rondellen och korsningen Gammelstadsvägen-Svartövägen. Även vid korsningen vid Coop Örnäset och korsningen Örnäsvögen/Bragegatan kan det bildas kö för att komma ut på Svartövägen under perioder med mycket byggtrafik och till exempel vid skiftbyte i fabriksbygget, berättar Mikael Hakovainio.

Karta som visar vägar och korsningar genom Luleå där det finns risk för köbildning under rusningstrafik morgon och eftermiddag.

Karta som visar vägar och korsningar genom Luleå där det finns risk för köbildning under rusningstrafik morgon och eftermiddag.

Var smart och planera dina resor

Luleå har ställt om många gånger – från den tidiga flytten från Gammelstad på 1600-talet, via hamnhandel och trävaruexport, till järnvägens och industrialiseringens tidiga 1900-tal och universitetets 2000-tal. Varje epok har krävt nya val och anpassningar från invånare och näringsliv. Denna förmåga att förändras är en del av vår styrka och något vi ska ta med oss när Luleå nu går in i en ny omställning.

Under de kommande åren kommer trafiken att påverkas av den utveckling som sker i Luleå industripark. Genom att vi som bor och vistas i Luleå planerar våra resor lite extra kan vi tillsammans med industrierna bidra till att trafiken flyter på för alla trafikanter.

En lastbil kommer lastad... med en rostboll... En av lastbilarna på väg tillbaka för att hämta mer material till bygget av SSAB:s nya stålverk.

En lastbil kommer lastad... med en rostboll... En av lastbilarna på väg tillbaka för att hämta mer material till bygget av SSAB:s nya stålverk.

Några saker att tänka på:

  • Tänk på tiden – Om du har möjlighet kan det vara bra att resa utanför de mest trafikerade tiderna, framför allt under rusningstrafiken (kl 07-08 och 16-17) på morgonen och eftermiddagen.
  • Tänk på vägen – Om det passar din resa kan du välja en annan väg än Svartövägen som kan vara högt belastad under de mest trafikerade tiderna.
  • Tänk på andra färdsätt – När det passar kan buss eller cykel vara ett bra alternativ, särskilt under rusningstid.
  • Visa hänsyn till dina medtrafikanter – Med lite extra tålamod och hänsyn kan vi bidra till en smidigare trafik för alla.

Kommunen kommer under åren framöver att gå ut med information vid större förändringar i trafikläget eller om särskilda åtgärder planeras. Industriaktörernas prognoser för byggtrafiken kan ändras i tid men den ökade trafiken kommer att minska igen när industrierna är färdigbyggda.

DELA VIA SOCIALA MEDIER

Text och foto: Lena Hedberg

Logotyp