Den ovanligt varma och torra våren i Luleå har gjort att flera av årets planerade gatu- och markarbeten kunnat starta tidigare än beräknat. Det är i grunden positivt, men innebär också att tidplaner behöver ses över.
– Det är på sitt sätt bra om vi kan påbörja projekten tidigare på året, men det innebär att vi får göra ett omtag i planeringen och hoppas att vädret håller i sig, säger Henrik Lövgren, projektledare på Luleå kommun.
Luleå kommun arbetar under året tillsammans med entreprenören Nyab som har markavtalet för arbete inom gator och markjobb. Det är ett pussel som läggs mellan personal, maskintillgångar och geografisk spridning bland projekten.
– På pappret blir det tidplaner som i teorin ska fungera. Det som kan ställa till det är vädret. Vissa arbeten är väldigt känsliga för regn och låga temperaturer, säger Henrik Lövgren. – Vi försöker tänka på alla eventualiteter, men när det gäller väder måste vi anpassa oss och justera projekten utifrån rådande förhållanden.
Projektledare Henrik Lövgren från Luleå kommun inspekterar en bro som ska renoveras längs Avaviksvägen på Hertsön tillsammans med entreprenören Nyabs arbetsledning, Christer Öberg och Sandra Larsson.
Nedan följer ett axplock av de större projekt som planeras under barmarkssäsongen 2026. Ytterligare arbeten ligger dessutom i planeringen och presenteras här på Vårt Luleå separat när det närmar sig byggstart.
Förutom dessa större projekt är det ett flertal mindre arbeten i olika delar av stan som ska genomföras. De ska inte påverka allmänheten mer än under kortare stunder som någon timme eller någon dag.
Längs Väderleden på Björskatan är det risk för köbildning då fyra gång- och cykelviadukter ska renoveras under sommaren. Vid tre av dem har förberedelserna för de olika utförarna redan gjorts och det är växelvis framfart som gäller.
Längs Väderleden på Björkskatan ska vi renovera fyra befintliga viadukter som leder till gång- och cykelbanor i anslutning till vägen.
Arbetet kommer att innebära begränsad framkomlighet för fordon med risk för köbildning, framför allt morgon och eftermiddag. Även hastigheten sänks vid arbetsområdet. Arbetet innebär dock ingen påverkan för gående och cyklister. Vi planerar att starta arbetet i april 2026 och arbetar med de olika broarna/viadukterna fram till och med september 2026.
Vi ska arbeta längs Avaviksvägen på Hertsön. Arbetet består av att vi renoverar fem befintliga viadukter för gång- och cykeltrafik. Framkomligheten för fordon som färdas längs Avaviksvägen kommer under arbetstiden att vara begränsad eftersom vi etappvis stänger av för genomfart vartefter vi arbetar oss framåt. Följ skyltar för omledning på plats. Jobbet pågår och fortsätter till juli 2026
Även busstrafiken påverkas av årets arbeten. Längs Avaviksvägen på Hertsön är flera av hållplatserna avstängda. För att få korrekt information om turerna med Luleå lokaltrafiks bussar titta på LLT:s webbplats: www.llt.lulea.se Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster.
Efter avslutat arbete på Avaviksvägen fortsätter vi i området med renovering av fyra broar/viadukter längs Hertsövägen. Även här gäller att framkomligheten för fordon som färdas längs Hertsövägen kommer att vara begränsad. Trafiken leds om förbi arbetsplatsen vartefter arbetet fortskrider. Det kan komma att uppstå köbildning under morgon och eftermiddag. Vår rekommendation är att ta lite extra tid i beräkningen om du har tider att passa.
Många av Luleås broar och viadukter byggdes under 1970‑talet och har nått sin tekniska livslängd, avseende tätskikt. Inspektioner visar även behov av att se över räcken och betongkonstruktioner.
Infrastruktur- och serviceförvaltningen har, tillsammans med Sweco, tagit fram en underhållsplan som ligger till grund för åtgärderna 2026.
Det som prioriteras i projekten är byte av tätskikt, reparation eller utbyte av räcken samt betongreparationer.
Vi ska förbättra avvattningen samt asfaltera om delar av Betongvägen i år.
Under säsongen utför vi arbete längs del av Betongvägen på Storheden. Vi ska förbättra avvattningen längs sträckan mellan Murbruksvägen och rondellen mot Cementvägen, dessutom asfalterar vi om delar av Betongvägen. I området är det verksamheter samt deras kunder och leverantörer som mest kommer att märka av arbetet. Planerad byggstart är maj 2026.
Under barmarkssäsongen 2026 ska vi arbeta längs Gäddviksvägen där vi ska bygga fyra nya busshållplatser på två ställen.
Hållplatslägena kommer att utformas som timglas, vilket är en säkerhetsåtgärd för på- och avstigande bussresenärer.
Några av de befintliga hållplatserna längs linjen i området kommer att stängas under byggtiden. Vid en av busshållplatserna placeras en ny busskur.
I listan över årets projekt inom gatumiljö finns ett flertal arbeten som genomförs för att förbättra standarden och därmed höja säkerheten för gång och cykeltrafikanter.
Frida Savilahti är projektledare vid Luleå kommun, här går hon igenom arbetet vid Björkskataleden där det ska byggas en säkrare övergång för gång och cykeltrafikanter. Från entreprenören Nyab ser vi de som ska utföra arbetet Rasmus Karlsson och Hampus Melby.
I höjd med infart mot Scania, längs Björkskataleden, byggs korsningen om till cykelöverfart för att säkra trafikmiljön för fotgängare och cyklister, - Det innebär att det blir en upphöjd passage som gör att farten för bilisterna dämpas, säger Frida Savilahti som projektleder arbetena med gång- och cykelvägar.
Frida Savilahtis team ska även arbeta på Porsön, då längs Universitetsvägen och del av Assistentvägen som går mellan bostadshusen ned mot strandpromenaden.
På Hertsön är det en del av Hertsöstråket, nedanför den nya Hertsöskolan, som ska få en uppfräschning och där breddas även gång- och cykelvägen.
En del av cykelvägen mellan Bergnäset och Kallax rustas. Vid Malmuddsvägen och korsningen vid Västra Brogatan byggs övergångsstället om för en säkrare framkomlighet,
Liknande arbete görs vi övergångstället vid busshållplatserna på nya Brogatan, på västra Skurholmssidan, men då är det renovering av befintlig överfart som gäller.
Vad gäller cirkulationsplatserna som kapats ned i cirklarna runt om på olika platser ser det ut som det gör på grund av förberedelse för de tunga specialtransporter som ska köras mellan Luleå Hamn och industrietableringen Stegra i Boden.
Som luleborna kanske märkt har även en del vägvisningsportaler och vägmärken tagits bort eller flyttats.
Någon återställning av cirkulationsplatserna kommer inte att ske i nuläget. När det är dags är det Stegra som bekostar arbetet både för återställning och för de förberedande åtgärderna som gjorts.
Det är Trafikverket som ger dispens för transporterna till Stegra eftersom transporten går genom fler än en kommun. Luleå kommun som väghållare yttrar sig enbart om i fall det är möjligt att utföra transporterna eller inte på det kommunala vägnätet och Trafikverket yttrar sig över det statliga vägnätet.
Kommunen har ännu inte fått någon information över hur många breda, tunga och långa specialtransporter som är planerade att levereras till Stegra men har fått veta att det kommer många fler. Just nu planeras det till exempel att köras fyra breda, tunga och långa specialtransporter.
FAKTA
DELA VIA SOCIALA MEDIER
Text och foto: Eva Sundgren
RELATERADE ARTIKLAR
