Unga tar fram framtidens Kungsgata

Hur kan Kungsgatan bli en mer attraktiv, trygg och levande plats i framtiden? Den frågan har ferieungdomar i Luleå arbetat med under tre intensiva sommarveckor. Nu presenterar de sina idéer, och förslagen blir en del av kommunens fortsatta arbete med att utveckla gatan.

Kungsgatan börjar vara trött och kan behöva en upprustning. Något som några ungdomar fått fundera kring under tre veckor.

Under sommaren har ungdomar genom KIA-sommarjobsprojekt fått prova på hur det är att arbeta med stadsutveckling på riktigt. Projektet är en samverkan mellan Luleå kommun, Byggföretagen, Norrbottens Byggmästarförening, Sweco och Trafikverket där de lär sig mer om samhällsbyggnad, platsanalyers och hur man skapar trivsamma miljöer i en stad.

Årets uppdrag handlar om Kungsgatan i Luleå. I grupper har ungdomarna tagit fram förslag på hur gatan kan utvecklas och bli en mer attraktiv plats för fler. Arbetet har utgått från flera olika teman; trivselgata, cykelgata, handelsgata, parkgata, gåendes gata och aktiva gatan.

– Det är inte ett ploj-arbete, utan vi ser att vi kan få värdefulla tankar och idéer från unga människor om hur de vill se Luleå utvecklas. Idéer som kan realiseras i relativ närtid. Att få ett ungdomsperspektiv som är så här konkret och specifikt innan en riktning för investeringen redan är satt är guld värt, säger Samuel Bergsten, trafikingenjör vid Luleå kommun.

Handledarna Rasmus Nygren och Linnea Sandin tillsammans med Samuel Bergsten trafikingenjör

Möjlighet att arbeta med verkliga samhällsbyggnadsfrågor

KIA-projektet ger ungdomar möjlighet att arbeta med verkliga samhällsbyggnadsfrågor i kommunen. Tidigare år har uppdragen bland annat handlat om Köpmantorget och Resecentrum. Under 2026 är det alltså Kungsgatan som står i fokus.

Under arbetets gång har ungdomarna bland annat besökt fastighetsägare längs Kungsgatan för att höra deras tankar om gatan och dess utveckling. De har också besökt ett bostadsprojekt för att få en inblick i bygg- och anläggningsbranschen och se hur man planerar för trygga och trivsamma miljöer.

En viktig del av projektet är att visa vilka yrkesmöjligheter som finns inom bygg, anläggning och samhällsbyggnad, inte minst här i Norrbotten.

Ungdomarna har många olika bakgrunder. Några går på teknikprogrammet, husbyggnad eller elprogrammet vid Luleå gymnasium. Andra har precis gått ut nian och är på väg vidare till gymnasiet. Just blandningen av erfarenheter och perspektiv är en styrka i projektet.

– Nu kan man sätta ord på vad det är som gör en gata bra. Tidigare kände man kanske bara att man inte trivdes. Nu förstår man mer vad det är som gör att man gillar, eller inte gillar, en plats, säger en av ungdomarna.

Idéer blir del i kommunens fortsatta planeringsarbete för Kungsgatan

Bland idéerna finns förslag om fler mötesplatser, permanenta uteserveringar, lekytor, mer grönska, bättre belysning och fler sittplatser där människor kan stanna upp. Ungdomarna har också tittat på möjligheten att göra delar av gatan mer anpassad för gående och cyklister.

Den 3 juli presenterade första gruppen ferieungdomar sina förslag på Stadshuset i Luleå. Nästa grupp kommer att presentera sitt material i augusti.

Det samlade materialet blir sedan en del av underlaget i kommunens fortsatta planeringsarbete för Kungsgatan. Alla idéer kommer inte att kunna genomföras, men vissa delar kan vägas in i den kommande planeringen. Några förslag och idéer kan kanske bli verklighet redan inom en snar framtid.

Övre raden: Arvid Paulin, Kevin Fjällström, Melvin Edström, William Skarpsvärd, Melker Nordberg,

Nedre raden: Leo Andersson Lind, Edith Fredriksson, Joline Ekelund

Exempel på tankar och idéskisser från grupperna

Nedan redovisas några utdrag från ungdomarnas redovisning och deras vision för Kungsgatan.

Framtidens kollektivtrafik - Närmare, tryggare och livligare

"Så flyttar vi busslinjen närmare dig och väcker Kungsgatan till liv.Idag gör bussen från Malmudden en lång omväg via Malmuddsviadukten, Södra Hamn och Smedjan – långt från Kungsgatans butiker och liv, och en påfrestande sträcka att gå när du är äldre eller vädret är som tuffast. Nu vänder vi på det. Den nya busslinjen dras rakt igenom Kungsgatan närmare hemmen, tryggare när vintern är som kallast, och mitt i stadens hjärta."

Handel

"Vi har fokuserat på att göra uteserveringar och matvagnar eftersom vi tycker det är brist på en gemensam yta för dessa. Vi har även skapat möjligheter för affärer att öppna.

Liv i varje ögonblick - Vi vill att det ska vara öppna matvagnar och uteserveringar hela kvällen, dagarna. Det ska vara fyllt av aktiviteter, året om. Ljus, grönska, bänkar, kullersten, mm. Vi vill längst ned, öppna en kiosk med varm choklad och s´more på vinterhalvåret för de som kommit upp från is-vägen. Vi vill bygga en uppgång från isvägen för att locka människor till Kungsgatan och avlasta köandet på Södrahamn."

Solanalys - Skuggstudie av Kungsgatan 1 juli

"Östra sidan har sol fram till klockan 15.00 medan västra sidan skuggas hela förmiddagen. Det här avgör var i gaturummet uteserveringar respektive skuggberoende funktioner som lekplatser bäst placeras för maximal komfort och nyttjandegrad."

En solanalys visar att den östra sidan är lämplig för uteserveringar - gärna inglasade för att kunna nyttjas året om. Lekplats skulle kunna placeras på västra sidan som ligger mer i skugga.

Cykelgata

"Vid ett omarbete av Kungsgatan så får Luleå nya möjligheter att visa förtänk i sin gatudesign. Den tidigare väl använda gatan har med tiden och allt mer bilfokuserad design tappat de gående konsumenterna som tidigare var gatans fokus. För att motverka detta föreslår vi: 1.Utvidga trottoarerna och lägga en cykelväg för att främja både mer hållbar och mer företagsvänliga rese metoder. 2. Fler och större gröna områden för att ger mer färg och minska bullret på vägen. 3. Starkare belysning blandat emellan träden för att få en tryggare känsla för gående.

Genom att ta bort parkeringsplatser ges plats åt både grönt och gång. För att lagligt kunna cykla genom centrum så behövs långa omvägar. För att forma infrastruktur efter folks efterfrågan så behövs det en cykelväg genom stan.

DELA VIA SOCIALA MEDIER

Text och bild: Anita Sundberg

Illustrationer: Deltagarna

Logotyp