Vägens hjältar – men inte för alla

– Vi träffas under hela vintern och tittar på vad vi kan och har råd att göra utifrån den budget som är lagd för vägunderhåll och reinvesteringsprojekt, säger Luleå kommuns projektledare Jozefine Boman.

Prioriteringen görs sedan med olika ögon. Dels är det åtgärder som måste lösas för att kunna klara den ökade trafikmängden som förväntas i och med samhällsomställningen. Dels är det mindre, akuta problem med skador, potthål och skarvar kring vägbrunnar som måste göras. Dessutom fixas och byggs skolgårdar, fotbollsplaner, lekparker, skejtparker, busshållplatser, farthinder med mera. Många av jobben anpassas även till Lumires - Luleå Miljöresurs, verksamheter med ledningsdragningar.

Budgeten styr åtgärderna

Varje år beslutar kommunfullmäktige om hur mycket pengar vägunderhållet kan få för reinvestering av gator och vägar. Beslutet grundar sig på den inventering över vägnätets status som gjorts. Där ser man över vägsträckningar som är i stort behov av förbättringsåtgärder och som ska finansieras från reinvesteringsbudgetens anvisade medel.

För året är budgeten lagd till 40 miljoner kronor men räcker trots det inte till allt som behöver göras. - Det händer att vi trots att ett jobb är inplanerat får avblåsa det och skjuta upp det till nästkommande säsong på grund av fördyrande kostnader, säger Henrik Lövgren.

Verkligheten vs drömmen

I den bästa av världar hade alla gator belagts med ny asfalt och inga potthål eller skarvar hade varit kännbara. Alla jobb hade gjorts nattetid och det hade gått snabbt och problemfritt.

– Dessvärre ser ju inte verkligheten ut så. Vi måste bland annat förhålla oss till vilka maskiner som finns tillgängliga, för det är ju inte bara vi som bygger under sommartiden. Dessutom måste vi prioritera jobben och det blir i det vi kallar stora och små projekt, säger Jakob Melby, platschef på NYAB.

Stora och små projekt på agendan

Ett av årets större projekt är arbetet längs Bensbyvägen. Ett arbete som krävt en stor trafikomläggning via bostadsområdet Lulsundet. Något som berör de närboende påtagligt.

– Vi förstår att folk upplever den ökade trafikmängden utanför husen som störande, men vi har försökt att göra det bästa av situationen med hastighetsdämpande åtgärder, säger Christer Öberg.

– Vi har provat med chikaner som smalnar av gatan växelvis, det var inte så lyckat. Då lade vi ut rejäla farthinder i stället. Tyvärr verkade inte det heller vara så populärt eftersom vi drabbats av att någon skruvat lös och tagit bort farthindren.

Ett andra arbete i kategorin stora projekt är arbetet på Svartövägen, ovan Skurholmsfjärden. Ett arbete som genomförs tillsammans med Lumire och deras avdelning för vatten- och avlopp. Där ska nya dagvattenledningar läggas och vägbanan ska förstärkas för att klara av belastning av tyngre fordon.

I samma veva görs ett tätskiktsbyte på bron över gång- och cykelvägen närmast Skurholmsrondellen.

– Många upplever att vi har gjort samma jobb på samma plats nyligen. Men nuvarande jobb på Svartövägen tar vid där Östra Länken projektet avslutades 2015. Då arbetade de med ledningsdragning och utbyggnad av parkområdet, det som nu heter Bohnsackparken, säger Jozefine Boman.

1200 arbetsordrar för en säsong

Under högsäsong är det över 100 personer som arbetar med kommunens mark och gatuprojekt och under denna sommar har gänget cirka 1200 arbetsorder att ta sig an. Alla är planerade att genomföras under säsongen som sträcker sig mellan april och oktober, november beroende på när kylan slår till.

Sammantaget blir det två stora projekt, de som nämndes ovan, och så dessa hundratals mindre gatujobb. Så, sannolikheten att se tillfälliga omledningar och avspärrningar av gator på flera platser runt om i kommunen är stor. Glöm då inte att tänka på vilket fantastiskt jobb som görs för att din resa längs vägarna ska bli bättre. Oavsett om du kör bil eller tar dig fram på gång – och cykelvägarna.